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日志

 
 

狂躁的野马,奔腾的热血  

2007-12-04 23:53:47|  分类: 汽车资讯 |  标签: |举报 |字号 订阅

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引用

青蛙狂躁的野马,奔腾的热血

青蛙引言:

    唯一一次驾驶野马是在底下狂飙9中,哈哈,印象最深刻的就是马达的轰鸣声和其他车明显不同,低沉饱满,真的像一匹狂奔的野马,这次的图是改装过的野马,感觉车主好像要驾驶他去月球了,必须达到第一宇宙速度才行,霍霍!!侧面门旁边的排气管真是太各了,还有赛车座椅和赛车方向盘,冷却装置和大量的碳纤维板,稍有差迟就真的去月球了!!安全第一,安全第一

 

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    从1964年第一辆福特野马诞生以来,四十年内野马跑车的销售量已经突破了八百万辆。而且野马车也成为了美国精神的一种象征,深深影响了好几代美国人。去年正好是野马诞生四十周年,福特推出了野马GT-R和2005款野马,希望能够延续野马神话。野马GT-R可以看成是2005款野马的赛车版本,因为野马GT-R中85%的部件和2005款野马一致。

  福特豪华汽车部门副总裁Chris Theodore雄心勃勃的表示:“野马GT-R的推出表明了福特将更加重视在汽车赛事中的表现。”需要特别指出的是,野马GT-R的橙色车身颜色和1970年大名鼎鼎的橙色野马Boss 302赛车一样,看来福特对野马GT-R也是寄予厚望。

  野马GT-R配备了5.0升440马力“Cammer”发动机,这款发动机源自Mod 4.6升四阀V8发动机家族,福特的工程师将Mod发动机的缸径从90.2毫米改进成94毫米,这样发动机排量就变成了5.0升。在赛事规则下,福特工程师可以对这款发动机进行改造,从而使最大输出功率超过500马力。

  外形方面,野马GT-R表现出福特作为一个汽车大腕的水准,并没有过多采用流行的圆滑流线型设计,而是最大程度上保持了野马传统的外观特征。引擎盖采用了碳化纤维材料,重量轻,强度高。蜂巢状散热器隔栅上野马标志更加动感。另外专为赛事设计的后绕流器也是夺人眼目。GT-R的标志出现在前后挡泥板上,同时还有“Mustang”和“四十周年纪念”的字样。

福特野马编年史:

  1964年:车顶曲线低斜的Mustang在4月首度亮相、10月正式上市。
  1966年:在镀铬散热器隔栅中首度嵌入"野马奔驰″的立体徽饰。
  1967年: 推出除了底盘之外,外观造型没有一处相同的Mustang 2+2座新车。
  1968年: 独一无二的Mustang GT诞生。
  1971年: Mustang的车身尺码不断增加,此年式的Mustang是诞生迄今最长、最宽、而且也是最重的车款。
  1974年: 第二代Mustang面世。
  1983年: Mustang造型变得更为圆滑流线,藉以降低风阻系数,同时敞篷车款在消失近十年后重出江湖。
  1984年: 福特推出Mustang SVO高性能车款,位于后厢上的"双翼″扰流板是最大特征。
  1992年: Mach III概念车发表,第三代Mustang即是以它为开发蓝本。
  1994年: 第三代Mustang推出,掀背车款不再出现,只留下双门轿跑车和敞篷车款。
  1999年: 追加配备17寸轮圈、降低底盘高度的Mustang GT性能车款。
  2003年: Mustang GT概念车亮相。
  2004年, Mustang GT-R,2005款Mustang面世。

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